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China llena el vacío que dejó Samsung en la IFA 2026

Samsung abandonó por primera vez en más de tres décadas el CityCube de Berlín en la IFA 2026. Marcas chinas de movilidad e inteligencia artificial tomaron el lugar, una señal discreta de un cambio en el panorama tecnológico global que los medios occidentales no cubren.

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El edificio vacío que lo dice todo

Durante doce años, CityCube Berlin perteneció a una sola empresa. Desde 2014, Samsung Electronics reclamó el enorme pabellón independiente en Messe Berlin como suyo: un manifiesto de 6.000 metros cuadrados entre hormigón y cristal que ningún otro expositor podía igualar. El edificio era tan sinónimo de Samsung en IFA que se había convertido en atajo para la prensa especializada: si querías ver qué estaba construyendo Samsung, entrabas en CityCube.

Este año, las puertas estuvieron abiertas para todos, menos para Samsung.

El gigante coreano se reubicó en Humboldt Carré, un espacio de convenciones modesto en el centro de Berlín, como parte de un cambio estratégico hacia la gestión de relaciones B2B. La jugada se enmarcó como una decisión deliberada, no como una retirada. Pero las imágenes que llegaron desde Berlín cuentan otra historia. El hall principal de CityCube, antes monopolio de Samsung, ahora alberga a docenas de expositores, y el cartel es innegablemente chino.

Quiénes ocuparon el hueco

NAVEE, una empresa china de patinetes eléctricos fundada en 2021, tomó el mayor stand en el espacio desocupado. La compañía ha expuesto en IFA desde sus inicios, pero la huella de este año fue visiblemente ampliada. Cabe destacar que el rótulo de NAVEE aparecía acompañado del nombre de Dreame, el fabricante chino de electrodomésticos, lo que señalaba que la marca de patinetes ahora opera dentro del ecosistema más amplio de Dreame. Ese tipo de andamiaje corporativo habría sido impensable hace cinco años para una empresa tan joven.

XPENG, el fabricante de vehículos eléctricos con sede en Guangzhou, reservó una presencia igualmente amplia. La compañía mostró tanto sus automóviles eléctricos de producción como los prototipos de su coche volador: un esquema dual dirigido directamente a la prensa internacional. XPENG es considerada ampliamente como la jugadora china más avanzada en movilidad aérea urbana, e IFA sirvió como el escenario donde quería que el mundo le prestara atención.

AMD, la empresa estadounidense de chips de inteligencia artificial, también se sumó a la Zona de Innovación Retail dentro de CityCube. Impartió la keynote inaugural bajo el lema «La era de la IA personal». Sin embargo, a pesar del branding de IA, el piso de la sala contaba otra historia: las PC gaming potenciadas por procesadores AMD dominaban la exhibición. Un representante de AMD dijo a los reporteros que la empresa estaba destacando sus asociaciones consolidadas con consolas Xbox y PlayStation, no sus credenciales en inteligencia artificial, un recalibrage estratégico que en sí mismo habla de cuán saturado se ha vuelto el discurso sobre hardware de IA.

Lo que el espacio te dice

IFA siempre ha sido un barómetro del poder en electrónica de consumo. Dónde deciden ubicarse las empresas revela más que lo que eligen mostrar. CityCube era la catedral de Samsung. Su reapropiación parcial por marcas chinas de movilidad y una chipera estadounidense no es coincidencia: es un realineamiento estructural que se despliega en tiempo real.

La decisión de Samsung de abandonar CityCube obedeció al deseo de profundizar el engagement B2B con clientes empresariales. La compañía no desapareció por completo de la feria: patrocinó el «IFA Creator Hub» en Messe Berlin, donde organizó una experiencia de escape room de IA Samsung con temática coreana. Pero el Creator Hub es una activación periférica en comparación con comandar un edificio entero. La diferencia entre ambos montajes es la idea central.

Mientras tanto, las compañías chinas están treating IFA como un trampolín global. Ya no se trata de una feria comercial para que las firmas electrónicas asiáticas vigilen Europa: es un escenario donde compiten activamente por la atención europea y mundial. La presencia de XPENG junto a AMD y NAVEE dentro del mismo hall que Samsung dominaba en solitario es una línea visual de quién asciende y quién retrocede.

Los números detrás de la narrativa

El stand de Samsung en CityCube alcanzó los 6.000 metros cuadrados antes de este año: más que muchos hoteles pequeños. Su participación en IFA comenzó en 1991 con un humilde stand de 43 metros cuadrados. A lo largo de tres décadas, Samsung escaló desde participante hasta dominador. La velocidad de su declive desde esa posición, sin embargo, merece escrutinio. Un solo viraje estratégico hacia B2B no vació una ocupación de 12 años de la noche a la mañana. Más bien, reveló que las condiciones que sostenían el dominio de Samsung se habían estado erosionando durante algún tiempo.

Las marcas chinas de electrodomésticos y movilidad han pasado la última década cerrando brechas de capacidad. Dreame, ahora empresa matriz de marcas como NAVEE, ha construido un portafolio que abarca aspiradoras, purificadores de aire y movilidad personal: exactamente el tipo de ecosistema de hardware diversificado que hace que un stand en CityCube importe. El coche volador de XPENG sigue siendo un prototipo, pero su misma presencia en un salón profesional alemán señala confianza en que Europa es un mercado que merece ser buscado directamente.

Qué sigue

IFA 2026 no reescribirá por sí sola la historia de la electrónica de consumo. Pero la imagen de un edificio de Samsung vacío llenándose de expositores chinos y estadounidenses perdurará. Los escritorios editoriales occidentales cubren IFA como un circuito de anuncios de productos: nuevas neveras, nuevos televisores, nuevas lavadoras. Rara vez preguntan quién ocupa los espacios o por qué importa.

El viraje B2B de Samsung podría resultar estratégicamente acertado. Pero la corrección estratégica no se traduce automáticamente en percepción de mercado, y en un salón profesional, la percepción es infraestructura. Cada fotografía difundida desde CityCube en 2026 mostrará lo mismo: una marca china de patinetes eléctricos y un fabricante chino de vehículos eléctricos en los espacios que Samsung alguna vez llenó en soledad.

La erosión del dominio de la tecnología coreana en hardware de consumo ha sido discutida en salas de juntas e informes analíticos. IFA 2026 la hizo visible en ladrillo y mortero. La pregunta para el próximo año es si Samsung trata este reubicamiento como un ajuste temporal o como una señal de que su posicionamiento en electrónica de consumo en Europa necesita un enfoque fundamentalmente distinto: uno que no ceda el terreno físico a competidores que ya se sienten cómodos en él.