乌克兰曾策划无人机群瘫痪莫斯科机场

一个未能成行的计划——却依然改变了一切

2026年初，乌克兰官员向总统弗拉基米尔·泽连斯基提交了一份计划，其代号听起来近乎无害：“M&Ms”（芝麻豆）。但这份提案绝非甜美。它提议每天发射多达1000架AI制导无人机，对莫斯科机场综合体——主要是该市最繁忙的国际枢纽谢列梅捷沃机场——发动打击，旨在扰乱夏季出行高峰期的民航运营，并扼杀俄罗斯政治和经济精英阶层的流动性。

该行动从未被执行。据英国《 Telegraph 》和美国《大西洋月刊》报道，泽连斯基 reportedly balked at the risk of unintended civilian casualties（据报对无意平民伤亡的风险犹豫不决）。AI蜂群本质上难以精确操控到足以排除在同一空域内运行的民航客机。乌克兰长期以来坚守不打击俄罗斯境内民用目标的底线，而这份计划理论上将跨越这一红线。

这一披露的意义不仅在于计划曾经存在——更在于它揭示了基辅的能力建设正走向何方，以及这对整个欧洲意味着什么。

目标背后的逻辑

在西方制裁切断了与欧洲和北美的大部分直飞航线后，莫斯科的国际机场——谢列梅捷沃、多莫杰多沃、伏努科沃——长途航班量急剧下降。但飞往伊斯坦布尔、迪拜和其他中立枢纽的航班在整个2025年夏季一直持续，并延续至2026年。这些航线是俄罗斯寡头、政府官员及有关系商业阶层自由流动的动脉，而该国大多数普通航空经济则处于创伤之中。

“M&Ms"计划正是针对这一缺口。通过用AI无人机饱和覆盖莫斯科机场的进近区域——这些机器能够以蜂群方式协调攻击、实时适应防空系统的响应、并压倒传统拦截系统——乌克兰旨在让首都领空对民用交通变得不可治理。目标是通过对普京自己的圈子施压，而非通过无差别的暴力。

这一区别对基辅的战略考量至关重要。同样，或许也对这一计划的最终命运起到了作用。

谁杀死了该计划——以及为何

该计划似乎随着2026年7月被解职的国防部长米哈伊洛·费多罗夫一同夭折。英国智库D集团高级顾问埃德·阿诺德（Ed Arnold）表示，取消该计划也可能受到了欧洲的犹豫情绪影响。多个欧盟首都已发出信号，对任何可能招致对其自身领土报复性打击的升级深感不安——近年来西班牙、德国、挪威和丹麦机场接连发生一系列神秘无人机事件后，这种担忧变得更加尖锐。

这些事件目前尚无归属，已造成运营中断但无人员死亡。其来源官方仍不清楚。但D集团的警告一针见血：如果乌克兰被认定为蓄意打击俄罗斯民用基础设施，莫斯科可能认为有正当理由将对欧洲机场类似的战术用于报复。“军事相关目标"与"民用基础设施"之间的阈值，正是下一次升级争夺的战场。

这揭示了乌克兰无人机战略的哪些真相

自2022年以来，乌克兰对俄罗斯的无人机行动迅速演变。早期行动依赖改装商用四旋翼无人机和小型巡飞弹。到2024年，基辅已开发出能深入俄罗斯领土的远程无人机翼；到2025年，AI辅助协同——多架无人机在空中通信并自适应——已从概念走向原型阶段。“M&Ms"计划代表了这一轨迹的逻辑终点：不是几百架无人机，而是1000架作为协同系统运行，旨在消耗和迷惑俄罗斯防空网络。

莫斯科周边的俄罗斯防空态势是全球最密集的之一。但它是为追踪和拦截单个飞机和巡航导弹而建，而非应对同时从多个方向来袭的数百个低空机动目标。AI蜂群无需每架无人机都命中目标——它只需要足够的数量突破防线。这与俄罗斯系统设计应对的计算逻辑从根本上不同。

对欧洲的溢出风险

“M&Ms"披露最具影响的后果可能与俄罗斯无关。它与整个欧洲息息相关。

欧洲机场已证明其脆弱性。近期西班牙、德国、挪威和丹麦一系列不明无人机事件表明，即使是先进的机场安保系统也无法完全抵御低成本、分布式的无人机威胁。无人认领责任。无人被起诉。袭击虽造成干扰，但迄今为止物理损害有限。

如果乌克兰推进"M&Ms"计划，而俄罗斯回应以对欧洲机场实施类似战术——正如D集团警告的这属于可能的报复——规模和协调可能迅速升级。一个受干扰的机场是不便；对欧洲大陆多个枢纽的持续行动则是经济冲击。

接下来会发生什么

“M&Ms"的取消并不意味着其背后的技术就此消失。乌克兰的AI无人机项目仍在发展。问题不在于基辅是否会再次尝试对俄罗斯基础设施进行蜂群行动——而在于它们将以何种形式出现，以及是否有护栏。

对欧洲政府而言，应引起警惕的是：围绕乌克兰领空的战争已不再局限于乌克兰和俄罗斯的领土。正在那里测试和完善的无人机技术，已经以不明形式出现在欧洲机场。“M&Ms"计划，尽管未能实现，证明下一次升级不需要宣布的运动——它只需要能力，以及一种判断：风险值得换取压力。

下一次当一架无人机在法兰克福、史基浦或希思罗制造混乱时，问题将不再是它来自乌克兰还是俄罗斯。而是是否有人预见到它即将到来。